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像我们这边8W的节能灯,节能灯的价格是白炽灯的几倍

  LED照明是未来发展重心,20瓦的LED灯泡价格为节能灯泡的12倍

九洲光电在沈阳地铁安装的LED广告灯箱产品功率为250W新甫京手机网站,如果吴长江去新品牌将有违相关规则

近年来,随着经济的迅速发展,道路拥堵日益严重,各大城市都相继建设地下交通地铁,以缓解交通拥堵现象。广州亚运会、深圳大运会上大放异彩的LED绿色照明,悄然走进地铁车厢。LED灯具,自然也成为了地铁一道亮丽的风景线,九洲光电、史福特照明、新力光源、升谱光电等各LED企业竞相抢占地铁照明市场。  LED照明技术的飞速发展和我国节能减排政策的深入实施,带动着LED光源也开始应用于道路照明及地铁照明。近些年来,我国开发和生产以白光LED为光源的道路和隧道照明灯具企业已经有数百家,采用LED作为照明光源的地铁线路也逐渐增多。  LED地铁照明优势显着  节能、高效、可靠、抗震性强,适合地铁运营环境  【分析】LED照明业的“地下铁钱景”  由于地铁常年在地下运行,对照明灯有很高的要求。它不仅要求节电、高亮度、长寿命,还必须保证不间断照明。然而,常用的白炽灯、日光灯、高压钠灯等都存在一定的缺陷,会出现一些难以避免的照明故障。  相比之下,LED拥有环保、节能、寿命长、光效高、无辐射等特点,延长使用寿命和大幅降低能耗。并且,LED抗震性强的特点非常适合地铁运营环境,可以做到六七年内不用更换,LED灯能效比普通荧光灯高出近50%。  因此,LED已经成为最佳的绿色照明灯具。地铁各车站采用LED灯,不仅可以节省大量电费,而且,还可以节省大量的维修费用。同时,也可确保照明质量。LED针对目前地铁照明系统存在的问题,提供了一种结构新颖、成本低、使用寿命长、节电效果好、可靠性高的地铁照明方案。  根据专家测算,虽然LED灯价格昂贵,但相当于普通荧光灯的50倍。一列车改造总费用高达5万元,但节省的电费和维修成本差不多三年能收回成本,因此有望在北京地铁大规模推广。据了解,ED又称半导体照明,是不同于普通节能灯的新一代照明技术。正在试验的G432列车,车厢内168支荧光灯将全部更换为LED灯。相对于荧光灯每支五六元的价格,新更换的LED照明灯市场单价高达300多元。目前的试验项目属国家“863”科技攻关内容,暂由厂商免费提供。  九洲光电沈阳地铁LED广告灯箱  近日,九洲光电顺利完成了沈阳地铁沈阳站的LED广告灯箱的替换。至此,九洲光电在短短25天内,以高质、高效的风采圆满完成了沈阳地铁铁西广场站、沈阳站、太原街站、青年大街站、中街站站厅的LED广告灯箱的安装和调试,优异的实测效果得到了业主的高度认可与赞赏。  此次沈阳地铁灯箱照明节能改造项目业主希望通过该项目的实施,达到降低电耗,降低运营成本,改善环境,特别是提升广告发布效果的目的,在技术上要求非常严格:要求灯具亮度在1500Lux以上,能耗不超过270W,均匀度不超过1.2,产品所用材料必须均为B1级以上防火材料,电器设备拥有CCC或CQC认证等等一系列要求。此外,为了借助国庆黄金假期提升广告发布效果,业主要求项目在国庆前完成,这意味着整个项目时间只有1个月。   在此种情况下,为了全面满足客户的需求,九洲光电特种照明项目组积极优化设计、经过详细的现场勘视和相关部门的多次论证后,为沈阳地铁“量身定做”了几款LED广告灯箱。九洲光电在沈阳地铁安装的LED广告灯箱产品功率为250W,相比之前沈阳地铁里面安装的是20个T5灯管,每个灯管为35W,总功率达700W的灯箱,节能达64%。  同时,在调试过程中,九洲光电的LED广告灯箱产品在色彩、亮度、均匀度等方面表现出了优于之前业主的要求,对此,业主高度认可与肯定。在项目实施过程中,为了加快项目的进程,特种照明项目组及相关人员昼夜加班,公司领导、采购部等其他相关部门全力支持与配合,最后,在大家的不懈努力下,此项目取得了圆满成功。  新力光源圆满完成西安地铁亮化工程  日前,四川新力光源西安分公司顺利完成西安地铁17个站点LED广告灯箱的安装、调试以及后续验收工作,为即将于8月28日通车的西安地铁做好了照明准备。  西安地铁17个站点的LED广告灯箱全部由新力光源生产安装。新力LED广告灯箱采用高质量LED光源,灯箱长久耐用,维护费用极为低廉,与传统广告灯箱相比,LED灯箱重量更轻,节能比达到50%。整个灯箱设计多样化,采用灵活多变的闪动方式,更显广告效果。  由于西安地铁项目实施要求高,新力光源西安分公司在接到西安地铁工程任务后,详细制定计划,明确目标,落实责任,用实际行动和真诚服务,赢得了西安地铁公司的高度认可与肯定。  广州:16个地铁站将全面更换LED节能灯  广州地铁的16个车站将全面更换LED节能灯,并成为海峡两岸科技与经贸合作的一个范例。记者昨日从广州市政府获悉,《关于核准“两岸半导体照明合作项目—广州地铁示范工程”项目的请示》已经获得批复,即将展开招标。  据悉,本次更换灯具的地铁站包括了三元里、火车站、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广尝市二宫、江南西、晓港、中大、鹭江、客村、赤岗、磨碟沙、新港东、琶洲等16个车站,其站台、站厅公共区及通道、出入口等的普通照明灯具都将更换为LED灯具,改造灯具数量约为18000套。项目总投资为2900万元,其中灯具、设备购置费为2000万元,工程设计、施工费和试验外协调研费分别为400万元、500
万元。项目将按照国家有关规定展开公开招标确定供应商。  据介绍,此次更换的LED灯具属于绿色光源,具有节能、环保等特点。改造完成后,预计可比传统灯具节能30%,从而大规模节约电力和减少二氧化碳排放。编辑:李杰

新“雷士”的成立是场“及时雨”还是往火上浇油?这将给雷士、吴长江带来怎样的影响?  本月27日,雷士经销商和供应商将在中山举行新“雷士”品牌动员大会,这意味着新“雷士”的诞生,这是雷士经销商们在与资方提出的要求后在数日未能如期得到答复而唯一做出的一个决策。他们认为利用这种“逼宫”战能够让吴长江回归雷士,殊不知这只会让吴长江远离雷士的凶器。新“雷士”诞生后,经销商和供应商邀请吴长江主持大局,但是,“按照上市公司规则,如果吴长江去新品牌将有违相关规则。”就吴长江目前的情况来看,他并不能像经销商们预期的那么完美,然而,在吴长江眼中,似乎这一切都是在预料之中,即使心有不甘!  一边是自己亲手创造的品牌一边是与自己同甘共苦把雷士做大做强的兄弟,眼看这原本完整家庭慢慢被撕分,这是何等的痛苦?吴长江又此不是成为这次事件中最伤害的人?!这其中,不仅当事人受伤,支持吴长江、支持雷士、支持中国民族品牌的人也同样受伤。  倘若新“雷士”成立后,市场上就增多了一个品牌,与其它照明品牌不同的是新“雷士”是这次雷士与投资方的宫廷战后“换汤不换药”的品牌,有一定的身份背景存在。但是,做为一个新品牌,虽说是雷士的替身,但难于想象它的发展路上能否顺畅,毕竟,新“雷士”与发展成熟的原雷士在本质上还是有一定的差别。首先第一,新公司运作需要一段时间过度才能正常运转,这期间就会影响其营业;第二,多股东运营的企业并不一定是好事。如果吴长江加入新企业成为其中股东之一,这难免会让人回想到七年前的雷士股东分家事件;第三,如果把雷士原来核心人才都挖到新“雷士”上去,这时原雷士就将成为一个空壳,而(资方)阎焱和施耐德将对原雷士作进一步打算,后果不好假设!  如此看来,雷士经销商和供应商另立新品牌并非是件如意称心之事。面对当前的情势,如果能先稳住人心,团结一致,坚决支持吴长江直到回归雷士入主董事会为止或许能一试,而另立新“雷士”来妥协也许并不是大家想要看到的结果。  这是一场注定两败俱伤的“决斗”,然而,雷士的命运让人很是担忧!  文/林春妮

国蒙特雷市更换路灯的项目引发部分市民的诉讼,抗议新路灯刺眼的白光。  为遵守国家环保条例,减少温室气体,蒙特雷市从一月份开始将路灯和其他市政用灯更换成节能40%的新型LED照明设备,为此国家能源委员会捐款九十三万四千美元,更换了1700盏路灯。但市民纷纷抗议这种取代桔黄色灯光的白光非常刺眼、干扰家庭生活、加大交通安全隐患等。当地一些居民于三月份状告市政违反了加州环境质量法案。  双方都在努力采取措施解决问题。诉讼中列举了几点可解决问题的措施,比如降低灯具功率、安装移动传感器、减少照明时间、安装防护罩或使用反射器等。目前市政部门在照明设备上安装了防护罩后,很多市民表示有所改善,民众律师艾克森也表示了乐观态度,
她说有很多可实施的解决方案。编辑:李杰

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